C281TS

Débroussailleuse à brancard en U légère, puissance et équipée d'un réducteur High Torque.

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C281TS
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La combinaison de son poids léger, de la puissance de son moteur et de son réducteur High Torque font de la C281TS une débroussailleuse qui vous permettra d'accomplir vos travaux. Elle est équipée d'un moteur 2 temps de qualité professionnelle de 28,1 cm³ qui lui apporte une grande puissance de coupe, d'un réducteur High Torque pour une puissance de couple élevée qui permet de s'attaquer à des herbes denses, d'un filtre à air accessible sans outils, du système de démarrage facile "Soft Start" et d'un système anti-vibrations pour le confort de l'utilisateur.

Moteur professionnel.

Moteur professionnel.

Elle est équipée d'un moteur de qualité professionnelle de 28,1 cm³ fabriqué au Japon selon des standards très exigeants.

High Torque.

High Torque.

Le sysytème High Torque signifie plus de couple donc plus de productivité. La C281TS adapte sa puissance et sa vitesse de coupe selon les conditions pour une coupe optimale.

Ergonomique.

Ergonomique.

Pensée pour un maximum de maniabilité dans des endroits étroits. Gâchette d'accélération ergonomique.

Meilleurs atouts.

Détails produit.

Cylindrée (cm³) 28.1
Puissance (kW) 0.9
Puissance (ps) 1.2
Poids à sec 5.9
Capacité du réservoir de carburant (l) 0.61
Consommation de carburant à la puissance maximale du moteur 0.65
Carburateur Diaphragme
Système de démarrage assisté Démarrage Facile
Type de transmission Solid shaft
Diamètre de l'axe de transmission (mm) 7.0
Diamètre du tube principal (mm) 25.0
Rapport de réduction 2.07
Tête nylon RL-25
Tête nylon standard (référence) C6000257
Vibrations poignée gauche/poignée droite (m/s2) avec tête nylon 4.2 / 4.1
Niveau de puissance sonore (dB(A)) avec couteau métallique/tête nylon - / 104.9
Niveau de pression sonore (dB(A)) avec couteau métallique/tête nylon - / 93.0
CO² (g/kW・h) 1 1194
1
This CO² measurement results from testing a (parent) engine representative of the engine type (engine family) over a fixed test cycle under laboratory conditions and does not imply or express any guarantee of the performance of a particular engine.